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A15 2021年7月10日
國際新聞
放大 縮小 默認
串通限制減排技術使用
大眾和寶馬被罰8.75億歐元

歐洲聯盟委員會8日説,三家德國汽車製造集團戴姆勒股份公司、寶馬集團和大眾集團聯手抑制柴油車尾氣清潔技術的充分應用,違反歐盟反壟斷法,對大眾集團和寶馬處以合計8.75億歐元(約合67億元人民幣)罰款。

歐盟開罰單

歐盟委員會説,戴姆勒、寶馬和大眾集團旗下車企大眾、奧迪、保時捷都有將柴油車有害排放物減少至歐盟標準以下的技術,但這5家車企在2009年至2014年間串通一氣,避免在“排放物清潔”技術領域相互競爭,從而都不把排放物減少至歐盟標準以下水平。

歐盟分管公平競爭的執行副主席瑪格麗特·韋斯塔格在記者會上説:“車企們研發出非常好的技術,卻選擇不相互競爭,從而不發揮這種技術的全部潛力。它們串通一氣,相互示意都不會(把排放物)清潔至法律要求的最低標準以下。”

歐盟所提“排放物清潔”指減少汽車尾氣中的氮氧化物。

這項反壟斷調查始於2017年10月。戴姆勒因主動交代“串通”行為而免於受罰。歐盟委員會對大眾集團和寶馬分別處以5.02億歐元和3.73億歐元罰款。

韋斯塔格説,歐盟不允許企業聯手抑制任何新技術的潛能,“這種情況是第一次,我們不曾有過以限制新技術應用為目的的同業聯盟”。

她説,上述車企都承認曾經“結盟”,同意“了結此案”。

車企表質疑

然而,大眾集團當天表達質疑:“歐盟委員會正在開闢新的司法領域,首次把(企業間)技術合作當作違反反壟斷法規的行為來處置。”

大眾集團説,將仔細研究這項處罰決定,然後決定是否上訴。

減少氮氧化物排放的方式是在汽車內裝一個儲液箱,放入一種特製尿素溶液,即柴油機尾氣處理液。處理液越多,尾氣清潔效果越好。按照歐盟委員會説法,上述5家車企商量了所產汽車內這種儲液箱的大小並達成一致。

大眾集團説,5家車企迄今所產汽車的尾氣處理液箱比商談的大小“大兩到三倍”,“商談的內容從未實施,因此沒有損害消費者,歐盟委員會卻罰款”。

寶馬錶達類似觀點,稱企業間關於尾氣處理液箱的商討從沒有影響寶馬的汽車生產。

新華社特稿

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